Sellette de compétition Marche et Vol Strike Supair :

Sellette de compétition Marche et Vol Strike Supair

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Sellette de compétition Marche et Vol Strike Supair
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Sellette de compétition Marche et Vol Strike A5 Supair

bouton description produit Air et Aventure bouton-8-notice-utilisation bouton2 Air et Aventure bouton filet jaune Air et Aventure

Pilotage intuitif et précis avec mini-plateau d'assise amovible,

La STRIKE est issue du développement de la sellette X-ALPS 2015.

C’est une sellette complètement dédiée à la compétition de marche et vol.

Son grand confort la rend également bien plus polyvalente que sa légèreté le laisse supposer !

La STRIKE peut parfaitement s’utiliser sans le mini plateau et sans la poche amovible ( la taille M passe à 2060 g ). Le BUMP’AIR facilement amovible peut etre porter par un assistant ou ne pas etre utiliser en vol .

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Ce qui change sur cette nouvelle version

  • Le container de la sellette est redessinée pour accueillir un BUMPAIR 16 STK, de 390g,
    La sellette est homologuée LTF, moins de 40g au test.
  • Le poids complet de la STRIKE homologuée LTF en M est de 2060 g
  • La version précédente avec le BUMP 14 STK est de 2140 g, non homologuée LTF.
  • Les poches de rangement sont plus grandes :
  • Poche sous le plateau : 9 litres au lieu de 5 litres
  • Poche de rangement dorsale : 26,5 litres au lieu de 12,5 litres
  • Remplacement de la poche “fourre tout” amovible par une poche radio (ou appareil photo) intégrée au speedbag
  • Fermeture des boucles ventrales et de cuissardes sans confusion possible entre elles.
  • Visuel de la sellette identique.
  • Le zip élévateur devient vert.
  • Nouveaux logos SUPAIR.
  • Les poulies d’accélérateurs sont assemblées sans possibilité de mauvais positionnement. Le cordon passe toujours dans la poulie.
  • La gaine élévateur est renforcée au niveau de la poche parachute.
  • Attention, des dégradations restent possibles lors d’ouverture de secours sur cette sellette très légère.
  • La tenue du cockpit dans la ventrale est améliorée

La structure de la sellette à cuissardes avec mini-plateau amovible permet des sensations franches et précises. Le pilotage et le confort sont très proches de ceux de la DELIGHT².

Pour les atterrissages en montagne ou les zones turbulentes, il est facile de piloter les jambes pliées ou sorties du Speedbag.

Au décollage, la course est facile (sellette légère à cuissardes), le passage assis et l’installation dans le Speedbag sont évidents.

En vol, les réglages et la géométrie de la sellette permettent des adaptations à la morphologie et aux positions de vol de chaque pilote.

La position assise avec le dos incliné en arrière offre un excellent soutien.

Sécurité importante avec un BUMPAIR de 14 cm, (homologation LTF en cours). Géométrie à cuissardes autostables (type ABS). La STRIKE est plutôt stable, ce qui a été apprécié par les pilotes de la X-ALPS !

La cuissarde droite est fermée et doit s’enfiler : c’est un anti-oubli radical !

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Livré  en 2 versions

  • Sellette seule avec Connect
  • Pack Sellette avec le sac de transport

Poids : 2060 g en Taille Medium

Tailles : S - M - L (Taille L disponibilité janvier 2020)

CARACTÉRISTIQUES :

Pilotage
Compétition marche et vol
Position assis à 3/4 couché
Pour pilotes réguliers et expérimentés

Sécurité
BUMPAIR 14 cm homologué
Poche parachute ventrale avec accroches élévateurs du secours aux épaules
Auto Stabilité Cuissardes
Cuissarde droite fermée (à enfiler)
Connect

Équipement / confort
Mini-plateau carbone amovible
Speedbag intégré
Cale-pieds du Speedbag avec plateau carbone
Porte instruments sur poche para ventrale
Accélérateur léger à double barreau adapté au Speedbag
Système Hydro (pré-équipement)
Poulies libres Zelden, diamètre 20 mm.

Rangement
Poche rangement dorsale
Poche latérale sur Speedbag
Poche à ballast sous l’avant de l’assise
Poche fourre-tout amovible à l’intérieur du Speedbag

Réglages
Réglage longueur des épaules
Réglage écartement ventrale
Réglage inclinaison dossier avec soutien lombaire additionnel
Réglage longueur du Speedbag

Matériaux
Nylon 210D Ripstop
Nylon 100D
Sangle Dyneema

Homologation
Norme EN 1651 : 1999
Norme LTF 91/09 (en cours)

Image

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Vidéo

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(c) Air et Aventure 2020