Ein moderner Gleitschirm für ambitionierte Pilotinnen und Piloten
Leicht, leistungsstark und vertrauenerweckend – der Codex ist ein EN-C-zertifizierter Zweileiner, der für das Streckenfliegen entwickelt wurde. Er kombiniert ein intuitives Handling mit solider Struktur und geringem Streckungsverhältnis für beeindruckende Effizienz.
Zertifizierung: EN C
Größen: XXS / XS / S / M / L
Farben: Blau / Weiß / Gold
Fläche (m²): 20.00 / 22.09 / 23.78 / 25.21 / 27.15
Gewicht (kg): 4.00 / 4.20 / 4.40 / 4.70 / 5.00
Gewichtsbereich (kg): 70–80 / 80–90 / 90–100 / 100–110 / 110–125
Streckung: 6.10
Ein innovativer und leistungsstarker EN-C zertifizierter Gleitschirm
Der CODEX von NOVA stellt eine echte Revolution in der EN-C Klasse dar, da er die gefragtesten Eigenschaften des EN-D Zweileiners XENON übernimmt. Mit einer moderaten Streckung von 6,1 kombiniert er hervorragende Zugänglichkeit mit intuitivem Handling. Im Flug bietet er bemerkenswerte Gleitleistung, eine hohe Maximalgeschwindigkeit und anhaltenden Komfort, der es erlaubt, stundenlang konzentriert zu bleiben. Der voll nutzbare Geschwindigkeitsbereich und die Stabilität in turbulenter Luft schöpfen das gesamte Potenzial des Schirms aus – auch bei anspruchsvollen Bedingungen. Das Ziel: weit, lange und entspannt fliegen.
Bei der Entwicklung des CODEX standen zwei Anforderungen im Fokus: nutzbare Leistung und Alltagstauglichkeit. Vom einfachen Start bis zum kompakten Packmaß wurde jedes Detail optimiert. Dank der Nitinol-Stäbchen ist der Schirm verwindungsresistenter und lässt sich sehr kompakt verpacken. Geliefert wird er mit dem Concertina Bag Light und passt perfekt in den gewohnten Rucksack. Mit nur 4,2 kg in Größe XS (Gewichtsbereich: 70–95 kg) ist die halb-leichte Konstruktion ideal für Hike & Fly – ohne Kompromisse bei der Haltbarkeit.
Langlebige Materialien gezielt eingesetzt
Getreu dem Motto „So leicht wie möglich, so robust wie nötig“ setzt NOVA auf intelligent platzierte Materialien. Das Dominico 30D an der Eintrittskante sorgt für maximale Haltbarkeit, während das restliche Tuch aus Porcher Skytex 27 C2 besteht – ein idealer Kompromiss zwischen Gewicht und Stabilität. Besonders beanspruchte Innenbereiche sind mit Skytex 32 Hard verstärkt, weniger beanspruchte mit dem ultraleichten Skytex 27 Hard. Das Resultat: ein leichter und robuster Schirm für den täglichen Einsatz – am Boden und in der Luft.
Reduzierte Tragegurte für aktives Fliegen
Die 12 mm Kevlar-Tragegurte ermöglichen einfaches Handling und präzise Steuerung. Die Carbon-B-Griffe sind in fünf Stufen höhenverstellbar – wie bei der XENON – und passen sich so optimal an Körperbau und Gurtzeuggeometrie an. Das Ergebnis ist optimale Kontrolle im beschleunigten Flug sowie ein präzises und komfortables B-Steuern. Dank des Zweileiner-Designs ermöglicht der CODEX zudem effizientes B3-Stallen sowie das Einleiten klassischer Ohren.
Materialdetails:
- Eintrittskante: Dominico 30D, 41 g/m²
- Ober-/Untersegel: Porcher Skytex 27 C2, 29 g/m²
- Rippen mit Leinenaufnahme: Porcher Skytex 32 Hard
- Rippen ohne Leinenaufnahme: Porcher Skytex 27 Hard
- Unterste Leinen: Liros PPSLS 200 / Edelrid U-8001
- Obere Leinen: Edelrid U-8000 / Liros DC40
- Bremssleinen: Edelrid 7850-240 / Liros DSL70 / DC40
- Tragegurte: 12 mm Kevlar
Für wen ist der Codex von NOVA geeignet?
Der CODEX (EN-C / LTF-D zertifiziert) richtet sich an erfahrene Streckenflugpiloten, die auf einen leistungsstarken und gleichzeitig gutmütigen Zweileiner umsteigen möchten. Wer sich unter einem sportlichen EN-B wie dem MENTOR 7 wohlfühlt, wird sich sofort zurechtfinden. Der CODEX ist der ideale Einstieg in die Welt der Zweileiner – mit intuitivem Handling und hoher passiver Sicherheit.
Integrierte Technologien:
- Nitinol: Leicht und formstabil
Nitinol-Stäbchen ersetzen herkömmliches Nylon: Sie sind robuster, kehren nach dem Packen in ihre Ursprungsform zurück und sorgen für ein perfekt erhaltenes Profil. Auch in Gurtzeugen findet das innovative Material Anwendung, um Airbags bereits vor dem Start effizient zu füllen.
- Weniger Leinen, mehr Leistung
Das Zweileiner-Design reduziert den Luftwiderstand, erhöht die Stabilität und macht das B-Steuern zu einem echten Vorteil: Der Anstellwinkel kann verändert werden, ohne das Profil zu verformen – so fliegt man auch bei Turbulenzen schnell und effizient.
- NOVA Air Scoop
Inspiriert vom Automobilbau optimiert dieser Lufteinlass den Innendruck. Das Ergebnis: stabilere Struktur, höhere Klappresistenz und bessere Leistung – besonders bei hoher Geschwindigkeit.
- Double 3D Shaping
Zusätzliche Nähte am Eintrittsbereich reduzieren Falten im Tuch, was den Luftwiderstand verringert und die Gesamtleistung des Schirms steigert.