Im Laufe seiner Entwicklung wird ein Gleitschirmpilot ganz natürlich dazu geführt, sein Material weiterzuentwickeln, damit es weiterhin zu seinem Niveau, seiner Flugpraxis und seinen Zielen passt. Eines der ersten Ausrüstungsstücke, das schnell unverzichtbar wird, ist das Cocoon-Gurtzeug, insbesondere wenn sich der Pilot Richtung Streckenflug, Distanzflug oder Wettkampf orientiert.
Das Cocoon-Gurtzeug verbindet Flugkomfort und Performance und ist damit besonders geeignet für mehrstündige Flüge. Es setzt sich ganz natürlich durch, sobald der Pilot beginnt, Thermik zu nutzen, Steigflüge aneinanderzureihen und aus dem lokalen Fluggebiet heraus weiter zu fliegen.
Cocoon-Gurtzeuge bestehen aus einem klassischen Chassis, das durch einen Speed Bag, auch Legcover genannt, ergänzt wird. Dieser Speed Bag ist in der Regel rund um das Chassis befestigt und kann – je nach Modell – zu- oder aufgezipt werden, um ihn bei Verschleiß austauschen zu können.
Der Rettungsschirm-Container kann an zwei Positionen untergebracht werden:
Dank des Speed Bags, der die äußere Hülle des Gurtzeugs bildet, bieten Cocoons zwei wesentliche Vorteile gegenüber klassischen Gurtzeugen.
Zum einen ist der Pilot vor dem relativen Wind geschützt, was den thermischen Komfort deutlich verbessert. Dieser Punkt ist alles andere als nebensächlich, wenn man bedenkt, dass man in wenigen Thermikkreisen schnell von 1.000 auf über 3.000 Meter Höhe steigen kann – mit einem spürbaren Temperaturabfall.
Zum anderen bietet das Cocoon-Gurtzeug einen aerodynamischen Vorteil gegenüber einem Sitzgurtzeug oder einem String. Der Speed Bag sorgt für eine sauberere, profiliertere Form und verbessert die Durchdringung der Luftmasse. In Kombination mit einem Heck-Foil, auch Heck-Profilierung oder Aerokonus genannt, werden Leistung und Stabilität des Gurtzeugs zusätzlich gesteigert.
Die Sitz- bzw. Pilotierposition in einem Cocoon-Gurtzeug unterscheidet sich deutlich von der eines Sitzgurtzeugs. Sobald der Speed Bag mit den Beinen auf Spannung gebracht wird, nimmt der Pilot eine halbliegende Position ein – irgendwo zwischen Sitzen und Liegen.
Diese Position verbessert zwar den Aerodynamik-Aspekt, vor allem aber den Flugkomfort, insbesondere bei langen Flügen, bei denen sich Ermüdung in einem klassischen Gurtzeug deutlich schneller bemerkbar macht.
Das Schließen und Öffnen des Speed Bags erfolgt hauptsächlich mit den Füßen, was eine kurze Eingewöhnungszeit erfordert. Deshalb wird immer empfohlen, die ersten Flüge in ruhigen Bedingungen zu absolvieren, um sich mit dieser Gurtzeugart vertraut zu machen.
Mit etwas Erfahrung gelingt es den Piloten in der Regel, die Schürze des Speed Bags kurz nach dem Start mit einem Fuß zu greifen. Wenn das schwieriger ist, kann man die Bewegung unterstützen, indem man kurzzeitig eine Bremsleine loslässt.
Für Piloten, die damit mehr Schwierigkeiten haben, gibt es einen einfachen Trick: ein Gummiband, um die Schürze an der Fußspitze zu halten. So kann man sich nach dem Start leichter im Cocoon einrichten.
Bei der Landung ist das Manöver in der Regel einfacher. Man muss nur die Beine entspannen, um den Speed Bag zu lockern, die Oberschenkel leicht spreizen und dann die Schürze mit einem Fuß öffnen, um ruhig aus dem Cocoon auszusteigen. Dieser Schritt sollte rechtzeitig vorbereitet werden, um nicht zu landen, ohne herausgekommen zu sein – andernfalls besteht die Gefahr, den Speed Bag zu beschädigen.
Schauen wir uns nun die verschiedenen Arten von Cocoon-Gurtzeugen an.
Diese Cocoons, oft mit einer Unter-Sitz-Protektoren aus Foam-Bag oder Koroyd ausgestattet, bieten ein sehr gutes Komfortniveau und verfügen in der Regel über ein Sitzbrett. Mit einem durchschnittlichen Gewicht von etwa 4 kg gehören sie zu den zugänglichsten Modellen am Markt. Ihre relativ hohen Aufhängepunkte sorgen für gute Stabilität, was sie perfekt macht, um mit dem XC zu beginnen und die ersten Distanzflüge zu absolvieren.
Cocoon-Gurtzeuge können mit unterschiedlichen Schutzsystemen ausgestattet sein, die jeweils spezifische Vorteile bieten. Der Foam-Bag ist eine einfache, zuverlässige und langlebige Lösung mit konstantem Schutz, allerdings auf Kosten von mehr Gewicht und Volumen. Koroyd-Protektoren, die aus thermisch verschweißten Röhrchen bestehen, bieten eine sehr gute Stoßabsorption bei einem interessanten Kompromiss aus Gewicht, Volumen und Haltbarkeit. Aufblasbare Airbag-Systeme wie Bumpair oder Permair reduzieren Gewicht und Packmaß deutlich, erfordern aber eine korrekte Befüllung, um ihre Wirksamkeit zu garantieren.
Wie der Name schon sagt, sind diese Cocoons leichter und minimalistischer. Der Komfort kann jedoch je nach Modell stark variieren: Einige Light-Cocoons bleiben sehr komfortabel, während Ultra-Light-Versionen für bestimmte Körperformen weniger geeignet sein können.
Sie sind meist mit einem aufblasbaren Airbag ausgestattet, um Gewicht zu sparen, mit einem Gesamtgewicht zwischen 1,8 und 3 kg. Der Aufbau basiert auf leichteren Ripstop-Stoffen als bei klassischen Speed Bags (manchmal Neopren), was das Gewicht senkt, sie aber auch empfindlicher gegenüber Verschleiß macht.
In Bezug auf die Schutzsysteme sind diese Gurtzeuge meist mit aufblasbaren Airbags wie Bumpair oder Permair ausgestattet – vorbefüllte Module vor dem Flug, die der Norm EN 1651 entsprechen.
Diese Gurtzeuge basieren auf einem klassischen Chassis, zu dem ein abnehmbarer Legcover hinzugefügt werden kann. Einige Modelle, wie die EVO LITE 2 von Supair, bieten damit eine Alternative zu reinen Cocoons.
Diese Gurtzeuge werden in der Regel Piloten in Progression empfohlen und legen mehr Wert auf Komfort als auf reine Performance. Wichtig ist jedoch, die Einstellungen sorgfältig vorzunehmen, da ein schlecht eingestellter Legcover schnell Unkomfort im Flug erzeugen kann.
Diese Kategorie entstand mit dem Submarine von Ozone. Besonderheit: Der relative Wind wird genutzt, um die Hülle des Speed Bags aufzublasen und so ein extrem aerodynamisches Profil um den Piloten zu erzeugen.
Die Durchdringung der Luft wird deutlich verbessert, mit einem spürbaren Gleitwinkel-/Leistungsgewinn gegenüber einem klassischen Cocoon. Auf hohem Niveau, wo jedes Detail optimiert wird, ist dieser Gewinn alles andere als vernachlässigbar.
Schauen wir nun, welche Praxis zu welchen Cocoon-Typen passt.
Ein Cocoon-Gurtzeug ist in erster Linie für den Distanzflug gedacht. Schon bei den ersten Flügen außerhalb des lokalen Bereichs kann man sich für einen Cocoon entscheiden, um den Komfort zu verbessern. Für Piloten, die eine einfache und vielseitige Lösung suchen, ist ein klassischer Cocoon – mit oder ohne Heckfinne – eine ausgezeichnete Wahl.
Für Abenteuer und körperliche Herausforderungen sind Light-Cocoons und Ultra-Light-Cocoons besonders geeignet. Sie reduzieren das Rucksackvolumen deutlich, meist auf 90 bis 110 Liter, gegenüber 130 bis 160 Litern mit klassischerer Ausrüstung.
In Kombination mit einem Light-Gleitschirm können solche Cocoons ein Setup ergeben, das manchmal unter 10 kg wiegt – ideal für Hike & Fly oder Biwak.
Piloten mit Wettkampf-Fokus greifen eher zu Submarine-Cocoons, insbesondere zu ihren Light-Versionen für anspruchsvolle Events wie die Red Bull X-Alps oder Hike & Fly-Wettbewerbe.
Die Wahl eines Cocoon-Gurtzeugs basiert vor allem auf zwei Kriterien: Rumpflänge und Beinlänge. In den meisten Fällen reicht es, sich an den Tabellen des Herstellers zu orientieren, die die empfohlenen Größen je nach Körperbau des Piloten angeben.
Für atypischere Profile (sehr groß, sehr schlank usw.) empfiehlt es sich dennoch, das Gurtzeug vor dem Kauf zu testen, um guten Halt sicherzustellen. Außerdem sollte die Kompatibilität mit dem Rettungsschirm geprüft werden – je nach Größe und geplanter zukünftiger Praxis.
Der Preis eines Cocoon-Gurtzeugs variiert je nach Modell und Ausrichtung:
Air et Aventure bietet eine große Auswahl an Cocoon-Gurtzeugen zu attraktiven Preisen, mit zahlreichen Sonderangeboten über das ganze Jahr. Zeiten wie Black Friday oder der Sale sind ebenfalls ideale Momente, um Cocoons zu sehr interessanten Preisen zu finden.
Das Cocoon-Gurtzeug bildet die Grundlage der Ausrüstung für Piloten mit Fokus auf Strecken- und Distanzflug, reicht jedoch allein nicht aus. Um unter guten Bedingungen zu fliegen und in der Luft vollständig autonom zu sein, ist es wichtig, das Gurtzeug mit mehreren wichtigen Zubehörteilen zu ergänzen, die auf Sicherheit, Steuerung und Komfort bei teilweise langen und anspruchsvollen Flügen ausgelegt sind.
Der Rettungsschirm ist ein unverzichtbares Sicherheitselement an einem Cocoon-Gurtzeug. Auch wenn er nur für Ausnahmesituationen vorgesehen ist, stellt er eine wesentliche zusätzliche Sicherheit bei Kontrollverlust oder schweren Zwischenfällen in der Luft dar.
Beim Cocoon-Gurtzeug kann der Rettungsschirm frontal oder unter dem Sitz montiert werden, abhängig von der Konstruktion des Gurtzeugs. Die Wahl des Modells muss zwingend das Abfluggewicht sowie die Kompatibilität mit dem Rettungscontainer berücksichtigen, um ein leichtes und schnelles Auslösen zu gewährleisten.
Über die Wahl des Rettungsschirms hinaus sind dessen Montage, regelmäßiges Packen und Wartung entscheidend, um im Ernstfall eine optimale Funktion sicherzustellen.
Die Beschleuniger gehören zu den unverzichtbaren Zubehörteilen eines Cocoon-Gurtzeugs, insbesondere im Streckenflug und beim Distanzflug. Sie ermöglichen es, die Fluggeschwindigkeit des Gleitschirms zu erhöhen, um Übergänge zu optimieren, Gegenwind zu überwinden oder die Durchschnittsgeschwindigkeit zu steigern. In Cocoon-Gurtzeugen sind sie in der Regel ergonomisch integriert, um eine einfache und präzise Bedienung zu gewährleisten.
Eine korrekte Einstellung ist unerlässlich, um eine flüssige, komfortable und sichere Nutzung während des gesamten Fluges sicherzustellen.
Der Anti-G-Fallschirm ist ein Zubehör, das dazu dient, den Luftwiderstand des Piloten zu erhöhen und damit die Sinkrate zu steigern. Ziel ist es, eine hohe Sinkrate zu erreichen, ohne enge und stark belastende Spiralen fliegen zu müssen. Dadurch werden übermäßige Zentrifugalkräfte vermieden und das Risiko eines Blackouts reduziert – eine kritische Situation im Gleitschirmflug.
Die Ballasts und Camel Bags werden häufig in Cocoon-Gurtzeugen eingesetzt, insbesondere im Streckenflug und im Wettbewerb. Der Ballast, meist in Form eines Wasserbeutels, ermöglicht es, das Abfluggewicht vorübergehend zu erhöhen, um die Leistung des Gleitschirms bei günstigen Wetterbedingungen zu optimieren. Bei Bedarf kann er während des Fluges entleert werden, was dem Piloten eine hohe Flexibilität bietet.
Der Camel Bag dient der Flüssigkeitsversorgung. Er ist bei langen Flügen unverzichtbar und ermöglicht es, während des Fluges zu trinken, ohne die Steuerung zu beeinträchtigen. Gut in das Gurtzeug oder den Speed Bag integriert, trägt er direkt zum Komfort und zur Konzentration des Piloten bei.
Ob zur Leistungsoptimierung oder für mehr Komfort – Ballast und Camel Bags tragen wesentlich zur Autonomie des Piloten und zum Erfolg von Streckenflügen bei.
Der Kauf Ihres Gleitschirm-Gurtzeugs war noch nie so einfach wie mit Air et Aventure. Unser Online-Bestellsystem ist klar, schnell und intuitiv: Sie müssen lediglich das gewünschte Cocoon-Gurtzeug in den Warenkorb legen und den einzelnen Schritten folgen.
Wir bieten mehrere Zahlungsmöglichkeiten (Kreditkarte, Überweisung, Scheck) sowie die Möglichkeit einer Ratenzahlung an. Die Lieferung ist nach Hause, an einen Abholpunkt oder direkt in unser Geschäft möglich.
Gemäß den gesetzlichen Bestimmungen profitieren Sie von einem 14-tägigen Widerrufsrecht. Selbstverständlich steht Ihnen unser Team jederzeit beratend zur Seite, um Sie bei Ihrer Wahl zu unterstützen.
Unser auf Gleitschirmflug spezialisierter Onlineshop bietet eines der größten Sortimente an Cocoon-Gurtzeugen auf dem Markt. Sie finden dort die renommiertesten Marken sowie eine große Auswahl an Farben und Zubehör, um Ihre Ausrüstung zu vervollständigen.
Da wir wissen, dass die Wahl eines Gurtzeugs ein wichtiger Schritt ist, stehen wir Ihnen 6 Tage pro Woche zur Verfügung, um Sie zu begleiten und alle Ihre Fragen zu beantworten.
Unser Geschäft stützt sich auf ein Team aus Piloten und Fluglehrern, die nahezu alle angebotenen Cocoon-Gurtzeuge testen. So finden Sie stets einen kompetenten Ansprechpartner, der Sie entsprechend Ihrer Flugpraxis und Ihres Niveaus berät.
Um Ihnen das bestmögliche Erlebnis zu bieten, stellt Ihnen Air et Aventure im Geschäft mehrere Einstellungs-Portale zur Verfügung. Sie können die Cocoon-Gurtzeuge ausprobieren, die Einstellungen an Ihre Körperform anpassen und von der Unterstützung eines Beraters profitieren, um das für Ihre Praxis am besten geeignete Gurtzeug zu finden.
Schirme nach Zulassung :
Gleitschirme nach Marke :
Schirme nach Typ :
Zubehör für Gleitschirme :
Gurtzeug nach Typen :
Gurtzeuge nach Marke :
Zubehör für Gurtzeuge :
Rettungsschirm nach Typ :
Rettungsschirme nach Gewicht :
Rettungsschirme nach Marke :
Zubehör für Rettungsschirme :
Gleitschirmhelme nach Marke :
Paramotorhelme :
Gleitschirmtaschen nach Typ :
Gleitschirmtaschen nach Marke :
Taschenzubehör
Fluginstrumente :
Messinstrumente :
Funkgeräte für den Luftsport :
Flugfunkgeräte :
Zubehör für Gleitschirme :
Zubehör für Gurtzeuge :
Zubehör für Rettungsschirme :
Eisenwaren :
Paramotorhelme :
UL-Zubehör :
Windsack & Mast :
Beleuchtung und Luftfahrthinderniskennzeichnung :
Oberkörper :
Handschuhe und Unterhandschuhe :
Unsere Kurse :
Unsere anderen Schulungskurse :
Unsere klassischen Angebote :
Unsere Sonderangebote :
Please sign in first.
Sign in
Deutsch
Français
English
