L’Atlas 2 a pour but d'offrir du confort en toutes conditions aérologiques en alliant performance en plané et aisance en thermique.
- Gonflage facile et décollage en toute sécurité
- Tangage amorti en conditions fortes
- Pilotage confortable et rassurant
- Débattement à la commande long et progressif pour une large marge se sécurité
- Bonne transmission du thermique
- Performances améliorées en faibles comme en fortes conditions
- Fourchette de poids étendues (sur tailles S et M) pour pouvoir charger d’avantage la voile et mieux pénétrer la masse d’air
Lors du développement de l’Atlas 2, l’équipe R&D de GIN a principalement optimisé la technologie
« 3D shaping » dans les pinces du bord d’attaque, pour obtenir un bord d’attaque plus tendu, avec un meilleur état de surface et donc de meilleures performances. Le designer en chef Gin Seok Song explique:« Le projet d’Atlas 2 nous a permis d’utiliser la même technologie que nos voiles de compétition sur une voile à allongement inférieur.
Optimiser le 3D shaping et la tension de la voilure résulte en une meilleure performance mais aussi de meilleures sensations en vol. La voile est plus amortie en tangage ce qui permet un gain d’énergie non négligeable en conditions fortes. L’Atlas 2 a également une tendance à indiquer le thermique en prenant naturellement la direction du centre de l'ascendance. Une fois dans le thermique, le faible allongement et la stabilité qui en découle aide à optimiser facilement l’ascendance, même lorsque les thermiques sont turbulents.
Nous avons également travaillé sur la facilité au décollage, par vent nul mais aussi par vent fort.
Par rapport à la première Atlas, Le gonflage est plus léger, plus homogène avec une meilleure prise en charge. Les décollages sont un moment critique du vol et il est donc important que la voile gonfle progressivement sans demander trop d'action de la part du pilote.
Beaucoup de pilotes qui ne volent pas grand nombre d’heures et régulièrement, veulent voler sereinement sans perdre le côté ludique du vol et ayant tout de même la possibilité de partir facilement en cross, en toute servilité, dans se prendre la tête. L’Atlas va sans aucun doute séduire ces pilotes
. »
Caractéristiques techniques
- Profil EPT (Equalized Pressure Technology) pour une meilleure stabilité et performance
- 3 élévateurs / 2 groupes de lignes dans l'envergure
- Maintien d'une tension homogène de la voilure grâce à une construction interne des évents spécifiquement dessinée
- Lattes de nylon en bord de fuite d’extrados qui maintient le profil en turbulences, équivalent à de meilleures performances
- Anneaux anti-friction bas sur les freins permettants un pilotage doux tout en évitant les twists des suspentes de freins
- Mini-ribs sur le bord de fuite pour plus de maniabilité et de performance
- Élévateurs A’ pour faciliter la mise aux oreilles
- Système d'accélérateur avec poulies Ronstan
- Système de frein en prise de ris en bord de fuite pour un freinage plus lisse et un virage précis
- Joncs en nylon robustes et durables, faciles à remplacer si nécessaire
- Anneau anti-friction remplaçable
