La Cyclus One de SOL Paragliders est une aile alliant légèreté et polyvalence. Elle s'adresse à des pilotes en progression ou expérimentés pour voler plus sereinement dans des conditions plus actives.
Catégorie : EN B
Tailles : 22 / 24 / 26 / 28 / 30
PTV : 65-80 / 75-90 / 85-100 / 95-110 / 105-125
Poids (Kg) : 4.1 / 4.4 / 4.8 / 5.1 / 5.4
Allongement : 5.23
La Cyclus One est une aile de parapente EN B de SOL Paragliders. Elle est destiné à un large éventail de pilotes qui souhaitent un parapente plus léger, plus compact et offrant une grande polyvalence d’utilisation. Du talentueux débutant acquérant son deuxième parapente aux pilotes expérimentés souhaitant voler de manière plus détendue dans des conditions météorologiques plus actives, elle convient à différents profils
Elle est destiné aux pilotes souhaitant évoluer dans le domaine du vol thermique et du cross country sans renoncer à la sécurité passive d’une B classique. La Cyclus One offre un réel gain en matière de confort de vol, de glisse et de stabilité. Elle combine des technologies innovantes pour la performance, la sécurité et la durabilité.
La Cyclus One a un total de 47 cellules et de profils diagonaux connectés aux profils principaux, ce qui permet une meilleure distribution de la charge à travers la voile, permettant ainsi un parapente plus solide et un extra et intra dos plus doux, résultant en moins de traînée aérodynamique.
La Cyclus One a été conçu par un logiciel intégrant de nouvelles connaissances et le profil a été choisi pour présenter un réel gain en glisse et en stabilité. Les caractéristiques de ce profil offrent une large plage de vitesse avec une excellente stabilité en vol.
SOL Paragliders est connu pour sa durabilité et ses performances. Dans la Cyclus One, de nouvelles techniques de construction et de nouveaux matériaux (nouveaux tissus, nouvelles lignes PPSLS et des élévateurs plus fins) permettent une réduction du poids, du volume et de la traînée.
Plus voutée, elle permet une direction précise tant pour les pilotes actifs qui aiment utiliser le corps que pour les pilotes passifs qui préfèrent agir davantage sur les freins. Cette caractéristique permet d’obtenir d’excellentes performances dans les thermiques faibles et forts en se montrant toujours solide et stable.
Fiche technique
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