VORTEX de NOVA : une aile de parapente précise, performante et taillée pour le cross
La Nova Vortex s’impose comme l’une des ailes EN-C 2 lignes les plus légères du marché. Elle se distingue par une grande stabilité en tangage et une vitesse impressionnante, mesurée à 54 km/h. Avec son faible allongement, elle incarne parfaitement l’équilibre de la catégorie EN-C, combinant accessibilité, performance et sécurité sur un 2-lignes moderne.
Certification : EN C
Tailles : XSS / XS / S / M
Couleur : Blanc
Surface (m²) : 19,99 / 22,09 / 23,78 / 25,99
Poids (Kg) : 3,30 / 3,50 / 3,75 / 3,95
PTV (Kg) : 70-80 / 80-90 / 90-100 / 100-110
Allongement : 6.10
Nova Vortex : EN-C 2 lignes efficace et ultra-légère
Championne de la légèreté en EN-C 2 lignes
La Nova Vortex s’impose comme une référence incontournable dans la catégorie des EN-C 2 lignes ultra-légères. Conçue pour les pilotes de cross exigeants, elle combine haut niveau de performance et charge de travail minimale, offrant un confort de vol remarquable sur longue distance.
Son pilotage optimisé permet une exploitation naturelle des ascendances : la Vortex offre des virages plats, un taux de chute minimal, et un centrage précis dans les thermiques étroits. Sa masse réduite renforce encore cette efficacité, en la rendant réactive sans effort même dans les conditions les plus techniques.
Le système de contrôle B du Vortex est le plus direct jamais conçu par NOVA. Grâce à des actions millimétriques, le pilote ajuste finement la trajectoire. Le contrôle du tangage est particulièrement performant, et la pression sur les élévateurs arrière permet de soulager les bras durant les longs vols planés, sans ralentir l’aile.
Simplicité d’utilisation au quotidien
Pensée pour le terrain comme pour la performance, la Vortex se distingue par une facilité de décollage et un rangement compact. Ses tiges en Nitinol résistent aux déformations et permettent un pliage sans contrainte. Elle est livrée avec un Concertina Bag Light, mais reste compatible avec un sac de compression classique.
Avec seulement 3,3 kg en taille XXS (PTV 60-85 kg), la Vortex se place parmi les plus légères de sa catégorie, ce qui en fait un allié idéal pour le vol rando et les expéditions où chaque gramme compte.
Des élévateurs pensés pour la performance
Les élévateurs fins en sangle Kevlar 7 mm assurent une excellente maniabilité. Les poignées B réglables en hauteur (HAB-Handles), inspirées du modèle XENON, sont en carbone et s’ajustent sur cinq niveaux, s’adaptant ainsi parfaitement à votre morphologie et à la géométrie de votre sellette pour un pilotage optimisé en accéléré.
Pour quel type de pilote ?
La Nova Vortex (certifiée EN C / LTF D) s’adresse aux pilotes de cross expérimentés, pratiquant notamment le marche et vol, et recherchant une voile 2 lignes performante, stable et rassurante. Les pilotes venant du haut de la catégorie B, à l’aise sur des modèles comme la MENTOR 7, trouveront dans la Vortex une progression naturelle vers la 2-lignes accessible.
Technologies intégrées
Conception intelligente avec le Nitinol
Les tiges en Nitinol conservent leur forme d’origine, même après pliage. Ce matériau innovant remplace avantageusement les tiges en nylon traditionnelles, assurant résistance, durabilité et profil aérodynamique optimal pour une performance constante.
La configuration 2 lignes réduit significativement la traînée des suspentes, tout en augmentant la stabilité. Les poignées B permettent un pilotage actif en vol accéléré, avec une réactivité instantanée sans altérer le profil de l’aile. Résultat : une vitesse plus élevée en air turbulent qu’avec une 3 lignes.
NOVA Air Scoop : la pression maîtrisée
Le système Air Scoop améliore la pression interne de l’aile, à l’image des prises d’air sur les voitures de sport. Cette technologie permet d’obtenir une meilleure stabilité, une résistance accrue au collapsus, et donc des performances renforcées en transition.
Grâce au procédé Double 3D Shaping, la Vortex offre un profil avant parfaitement lisse, limitant les plis et améliorant la pénétration dans l’air. Cela se traduit par une traînée réduite, un meilleur rendement et des performances globales optimisées.