Aile de parapente Explorer 3 Gin

GIN Explorer 3 : une EN-B taillée pour le cross

Avec l’Explorer 3, GIN fait évoluer en profondeur son aile EN-B destinée au vol de distance. Cette troisième génération ne se contente pas de quelques ajustements : profil, géométrie, structure interne, extrémités d’aile et suspentage ont été retravaillés afin d’obtenir une aile plus performante, plus rapide et particulièrement efficace lors des longues transitions.

L’objectif reste pourtant fidèle à l’esprit de la gamme Explorer : proposer une aile capable d’aligner les kilomètres sans imposer au pilote le niveau d’exigence d’une catégorie supérieure. L’Explorer 3 associe ainsi performance, stabilité et confort de pilotage, avec un comportement accessible pour une aile de ce niveau.

Un nouveau profil pour gagner en stabilité

L’une des principales évolutions de la GIN Explorer 3 concerne son nouveau profil. Celui-ci a été développé pour offrir une meilleure stabilité naturelle en tangage. Dans les masses d’air turbulentes ou irrégulières, l’aile tend ainsi à mieux conserver son assiette et demande moins de corrections permanentes au pilote.

Cette stabilité permet de disposer d’une plateforme plus solide et homogène pour exploiter les performances de l’aile. En conditions actives, l’Explorer 3 reste communicative sans devenir inutilement exigeante, permettant au pilote de mieux se concentrer sur son cheminement, les ascendances et la suite de son vol.

Plus de finesse et d’efficacité en transition

Pour améliorer son rendement, GIN a notamment travaillé sur la forme des extrémités de l’aile. Les nouveaux stabilos elliptiques associés à des extrémités inclinées participent à une meilleure gestion des tourbillons marginaux et à la réduction de la traînée induite.

Ce travail prend tout son sens lorsque la vitesse augmente. Sur les longues transitions, l’Explorer 3 profite ainsi d’une excellente finesse et d’un rendement élevé en accéléré, deux qualités particulièrement importantes pour les pilotes souhaitant multiplier les kilomètres en cross.

Wave Leading Edge : un bord d’attaque optimisé

L’Explorer 3 bénéficie également de la technologie Wave Leading Edge développée par GIN. Inspirée des tubercules présents sur les nageoires des baleines à bosse et étudiée dans le cadre du programme GIN LAB, cette conception particulière du bord d’attaque vise à améliorer le comportement aérodynamique de l’aile à forte incidence.

En pratique, cette technologie contribue à réduire le taux de chute à basse vitesse, à rendre le comportement à l’approche du décrochage plus progressif et à améliorer la stabilité en tangage. Elle participe également à la cohésion de l’aile sur toute son envergure, un avantage appréciable lorsqu’il faut exploiter efficacement les thermiques et évoluer dans une aérologie mouvementée.

Un pilotage précis pour exploiter les thermiques

La maniabilité a toujours occupé une place importante dans la gamme Explorer. Sur cette troisième génération, GIN a augmenté la plage de débattement aux freins et amélioré la gestion de l’énergie dans le virage.

L’Explorer 3 peut ainsi être pilotée avec précision en fonction de l’aérologie : virages relativement à plat pour exploiter efficacement une ascendance large ou inclinaison plus importante lorsqu’il faut rester dans un noyau étroit. L’aile conserve son énergie dans le virage tout en offrant au pilote un contrôle précis de l’inclinaison. Elle conserve également les bonnes capacités à basse vitesse qui caractérisaient déjà l’Explorer 2.

Un pilotage aux C pensé pour les longues transitions

En cross, une aile performante doit également pouvoir être contrôlée efficacement lorsqu’elle est accélérée. L’Explorer 3 dispose pour cela d’un système de pilotage aux élévateurs arrière permettant d’effectuer des corrections précises de trajectoire et de tangage sans quitter l’accélérateur.

Le pilote peut ainsi mieux gérer les variations de la masse d’air tout en cherchant à conserver sa vitesse et sa finesse. La géométrie du système a été optimisée afin d'offrir un retour d’information clair et des efforts confortables, particulièrement appréciables lors des longues transitions en cross.

Une construction légère et technique

Avec seulement 3,75 kg en taille M, l’Explorer 3 conserve une construction légère particulièrement intéressante pour les pilotes qui voyagent, marchent régulièrement avec leur matériel ou souhaitent simplement limiter le poids de leur équipement.

Sa conception fait appel à une architecture 3 lignes, des joncs en Nitinol et un suspentage en aramide non gainé. Les tissus Dominico Dokdo utilisés sur l’extrados et l’intrados participent également à cette recherche d’un compromis entre légèreté, performances et qualité de construction.

À qui s’adresse la GIN Explorer 3 ?

La GIN Explorer 3 s’adresse avant tout aux pilotes expérimentés en catégorie EN-B qui souhaitent développer leur pratique du cross et disposer d’une aile capable de les accompagner sur des vols de plus en plus longs.

Elle constitue également une option particulièrement intéressante pour les pilotes venant d’une aile de catégorie supérieure et souhaitant retrouver davantage de confort et d’accessibilité sans renoncer à un niveau de performance élevé.

Avec son allongement de 5,9, son poids contenu, son pilotage précis et ses performances en accéléré, l’Explorer 3 se positionne comme une EN-B sportive orientée cross. Une aile conçue pour les pilotes qui veulent passer davantage de temps en l’air, exploiter efficacement les conditions et surtout transformer leurs heures de vol en kilomètres.