ESPACES AÉRIENS POUR LE VOL EN PARAPENTE : COMMENT CELA FONCTIONNE ?
Le vol en parapente est une activité qui offre des sensations de liberté inégalées, permettant de s'élancer dans le ciel et de planer au-dessus des paysages. Cependant, cette sensation de liberté ne peut être pleinement appréciée que si le pilote connaît et respecte les règles régissant les espaces aériens. Ces règles permettent d'assurer la sécurité de tous les usagers de l'espace aérien, qu'il s'agisse d'autres parapentistes, de pilotes d'avions, ou d'autres aéronefs.
COMPRENDRE LES DIFFÉRENTS ESPACES ET ZONES :
Les zones aériennes de bases
QUELS SONT LES ESPACES AÉRIENS AUTORISÉS POUR VOLER EN PARAPENTE ?
- Classe A : Seuls les vols IFR sont autorisés. Contrôle de la circulation aérienne et séparations assurés pour tous les vols.
- Classe B : Vols IFR et VFR autorisés. Contrôle de la circulation aérienne et séparations assurés pour tous les vols.
- Classe C : Vols IFR et VFR autorisés. Contrôle pour tous. Séparation IFR-IFR, IFR-VFR assurée, informations de trafic pour VFR.
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Classe D : Vols IFR et VFR autorisés. Contrôle pour tous. Séparation IFR-IFR
assurée; informations de trafic fournies pour IFR sur VFR et pour VFR sur tous les autres vols. - Classe E : Vols IFR et VFR autorisés. Contrôle pour IFR. Séparation IFR-IFR assurée ; informations de trafic fournies quand c'est possible.
- Classe F : VolsIF R et VFR autorisés. Service de circulation pour IFR et service d'information de vol sur demande pour tous.
- Classe G : Vols IFR et VFR autorisés. Service d'information de vol sur demande pour tous.
Les zones aériennes de catégorie A sont exclusivement dédiées aux vols IFR.
Les zones aériennes de catégorie B, C et D acceptent les vols IFR et VFR, mais une autorisation (clearance) du service de contrôle est impérative, et les appareils doivent être dotés d'une radio et d'un transpondeur.
Pour les PUL, ils peuvent uniquement évoluer dans les zones de catégorie E, F ou G. Ce sont en réalité les trois seules catégories où le "VFR non régulé" est permis.
Zone E : il est crucial de noter que dans cette catégorie de zone, le vol VFR peut se mêler au vol IFR.
Zone F : Aucune zone de ce type n'est présente en France.
Zone G : Connue sous le nom d'Espace "Non réglementé", elle englobe tous les espaces non classifiés ailleurs. Sur les cartes aéronautiques, elle n'est pas représentée directement et est donc identifiée "par élimination".
COMPRENDRE LES DIFFÉRENTS
ESPACES ET ZONES :
Les zones aériennes de bases
- Classe A : Seuls les vols IFR sont autorisés. Contrôle de la circulation aérienne et séparations assurés pour tous les vols.
- Classe B : Vols IFR et VFR autorisés. Contrôle de la circulation aérienne et séparations assurés pour tous les vols.
- Classe C : Vols IFR et VFR autorisés. Contrôle pour tous. Séparation IFR-IFR, IFR-VFR assurée, informations de trafic pour VFR.
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Classe D : Vols IFR et VFR autorisés. Contrôle pour tous. Séparation IFR-IFR
assurée; informations de trafic fournies pour IFR sur VFR et pour VFR sur tous les autres vols. - Classe E : Vols IFR et VFR autorisés. Contrôle pour IFR. Séparation IFR-IFR assurée ; informations de trafic fournies quand c'est possible.
- Classe F : VolsIF R et VFR autorisés. Service de circulation pour IFR et service d'information de vol sur demande pour tous.
- Classe G : Vols IFR et VFR autorisés. Service d'information de vol sur demande pour tous.
QUELS SONT LES ESPACES AÉRIENS AUTORISÉS POUR VOLER EN PARAPENTE ?
Les zones aériennes de catégorie A sont exclusivement dédiées aux vols IFR.
Les zones aériennes de catégorie B, C et D acceptent les vols IFR et VFR, mais une autorisation (clearance) du service de contrôle est impérative, et les appareils doivent être dotés d'une radio et d'un transpondeur.
Pour les PUL, ils peuvent uniquement évoluer dans les zones de catégorie E, F ou G. Ce sont en réalité les trois seules catégories où le "VFR non régulé" est permis.
Zone E : il est crucial de noter que dans cette catégorie de zone, le vol VFR peut se mêler au vol IFR.
Zone F : Aucune zone de ce type n'est présente en France.
Zone G : Connue sous le nom d'Espace "Non réglementé", elle englobe tous les espaces non classifiés ailleurs. Sur les cartes aéronautiques, elle n'est pas représentée directement et est donc identifiée "par élimination".
Les zones aériennes à statuts particuliers :
Espace aérien non contrôlé (EANC)
L'espace aérien non contrôlé est celui où les aéronefs peuvent voler sans avoir à demander l'autorisation d'un organisme de contrôle du trafic aérien. Pour le parapentiste, c'est souvent l'espace où il évolue. Cependant, cela ne signifie pas que l'on peut voler n'importe comment. Le respect des autres usagers, la vigilance et la connaissance des conditions météorologiques sont essentiels pour garantir la sécurité. Pour le parapente il est donc possible d’évoluer dans les zones classées
Espace aérien contrôlé (EAC)
À l'opposé de l'EANC, l'espace aérien contrôlé est un espace où tout vol nécessite une autorisation préalable de la part des autorités compétentes. Les pilotes de parapente doivent donc être particulièrement vigilants et éviter d'entrer dans ces zones sans autorisation. Les EAC sont généralement mis en place autour des grands aéroports ou sur des routes aériennes très fréquentées.
Zones réglementées (ZR)
Les zones réglementées sont des espaces aériens où des règles spécifiques s'appliquent. Elles peuvent être permanentes ou temporaires. Par exemple, lors d'un événement particulier, une ZR peut être mise en place pour protéger le ciel au-dessus de la zone concernée. Les parapentistes doivent consulter régulièrement les informations sur ces zones pour s'assurer de ne pas y pénétrer par erreur.
Zones d'interdiction temporaire (ZIT)
Similaires aux zones interdites, ces zones ont la particularité d'être temporaires. Elles peuvent être mises en place pour des raisons diverses, comme la protection de personnes importantes, des événements majeurs ou des catastrophes naturelles. Les pilotes de parapente doivent donc se tenir informés et éviter ces zones pendant la durée de leur mise en place.
Zones dangereuses (ZD)
Les zones dangereuses sont des espaces aériens où le vol est possible, mais où des activités potentiellement dangereuses pour les aéronefs peuvent avoir lieu. Par exemple, des exercices militaires ou des tests d'engins. Il est recommandé aux parapentistes de les éviter ou de s'informer sur la nature exacte de la dangerosité avant d'y voler.
COMMENT LIRE UNE CARTE AÉRONAUTIQUE ?
L'une des compétences essentielles pour tout parapentiste évoluant à proximité de zones aériennes spécifiques est la capacité à lire et comprendre une carte aéronautique. C'est elle qui fournit toutes les informations sur les différents espaces aériens.
Symboles et légendes : Toute carte aéronautique est dotée d'une légende qui détaille les symboles utilisés. C'est le premier élément à consulter pour comprendre la carte.
Contours des espaces aériens : Sur la carte, chaque type d'espace aérien (EANC, EAC, ZR, etc.) est représenté par un contour spécifique, souvent accompagné d'une couleur ou d'une hachure distinctive.
Altitudes : Les cartes aéronautiques indiquent également les altitudes minimales et maximales des différents espaces aériens. Il est crucial de les prendre en compte lors de la planification d'un vol en parapente.
Points de repère : Outre les espaces aériens, la carte donne aussi des points de repère au sol, tels que les villes, les rivières ou les montagnes, permettant aux pilotes de se situer plus facilement.
Mises à jour : Les espaces aériens peuvent évoluer. Il est donc essentiel de s'assurer de disposer d'une carte aéronautique à jour et de consulter régulièrement les NOTAM (Notices to Airmen) qui signalent les changements temporaires.
En conclusion, le respect des espaces aériens est crucial pour garantir la sécurité de tous les usagers du ciel. Tout pilote de parapente se doit d'être informé et vigilant, que ce soit en vol ou lors de la préparation de son itinéraire. Une bonne connaissance des règles et des outils, tels que la carte aéronautique, est donc indispensable pour voler en toute sérénité.
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