Voile Bi-place Beluga 4 - Parapente EN B :

Voile Bi-place Beluga 4 - Parapente EN B

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Voile Bi-place Beluga 4 - Parapente EN B
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Voile Bi-place Beluga 4 - Parapente EN B

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Le BELUGA 4, nouveau modèle biplace de Mcc Aviation, conjugue avec bonheur le plaisir du pilote et le confort du passager grâce à un savant équilibre entre sécurité, facilité, légèreté et performance.

Un nouveau profil

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Un nouveau profil spécifique lui permet d'exceller dans toutes les phases du vol. Au décollage, le BELUGA 4 se gonfle immédiatement et monte presque sur place bien en ligne. La prise en charge est rapide, linéaire et franche une fois l'aile sur la tête. Les commandes directes et précises permettent de gérer l'ensemble du pilotage en thermique dans la partie haute de la course de freins avec un minimum d'effort. Il restitue parfaitement l'énergie lors de l'arrondi final et permet de gérer un atterrissage, même difficile, en douceur.

Une conception innovante

MCC-Belluga4-2Une conception innovante ainsi que les matériaux très techniques qui ont été retenus pour sa fabrication, ont permis d'atteindre un poids minimum qui contribue à faire du vol en BELUGA 4 une expérience incomparable. L'allongement du BELUGA 4 a été volontairement limité à celui d'un parapente intermédiaire (5.2), ce qui permet de limiter le rayon de courbure du virage et d'optimiser le placement dans le thermique. Avec une envergure réduite et un cône de suspentage court, le BELUGA 4  se traduit également par une très grande facilité à synchroniser le pilotage, en inversion de virage.

Couleurs : 3 couleurs

Tailles : 38 ou 41 m²

Version : Standard Skytex 32 ou Pro Skytex 38 

MCC-Belluga4-couleurs

Technologie

Voilerie
Allongement réduit de 5.2 pour un maximum de sécurité passive et pour décoller de n'importe où.
Poids réduit malgré l'utilisation de matériaux robustes de première qualité.
Bord d'attaque renforcé avec des mini-joncs qui garantissent un comportement impeccable lors du décollage.
Construction interne SVB pour un maximum de légèreté et un équilibre des contraintes de portance et des contraintes transversales grâce à un positionnement optimisé des structures diagonales.
Double 3D-shaping en extrados pour un bord d'attaque bien en forme et performant et 3D-shaping en intrados.
Système de freins avec tension du bord de fuite (TETS).
Bord d'attaque extrados réorienté dans le droit fil.

Suspentage
Les quatre élévateurs garantissent une meilleure stabilité pour un maintien optimal de la voilure.
Le suspentage est intégralement gainé pour des raisons pratiques évidentes et chaque rangée de suspentes est clairement distinguée par une couleur différente.
Le diamètre des suspentes est optimisé afin d'offrir à la fois le maximum de solidité et le minimum de traînée.
Le suspentage, entièrement en Dyneema, garantit un maximum de résistance et de durabilité.

Elévateurs
Les élévateurs restent faciles à manipuler même avec des gants ou des moufles.
Emérillons sur les poignées pour éviter les twists des cordes freins.
Cales plastiques pour maintenir les suspentes et l'élévateur en place et empêcher un desserrage intempestif du maillon.
Poignées de freins avec ergot pour un pilotage confortable et précis.
Système oreilles avec blocage, facile à actionner.
Trims pour régler la vitesse et adapter le biplace à la charge alaire, au terrain ou aux conditions de vent.

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(c) Air et Aventure 2020